Detalhe automóvel
O Detalhe oferece um tratamento exclusivo ao seu carro para que possa transmitir a melhor imagem de si próprio através do seu automóvel.
Podemos afirmar que 90% dos nossos colegas do mercado automóvel , não pratica este método tão rigoroso na preparação dos seus carros , além dos seus custos quase todos eles defendem a teoria de " basta uma lavagem e um polimento simples e está bom ..." , " o cliente quer é preço ..." , não concordamos temos que ir mais além ... quase nos atrevemos a dizer que somos dos únicos a realizar esta preparação em todos os nossos carros que comercializamos.
A pedido de alguns amigos e clientes pouco a pouco começamos a realizar alguns trabalhos de detalhe auto para "fora" , verdade se diga que com o que fazemos a nível interno pouco tempo nos sobra mas tentamos sempre dar um "jeito" a pedido de alguém , algo que nos dá sempre um enorme prazer .Deste modo vamos passar a informar o custo dos nossos serviços.
Todos os defeitos superficiais podem ser corrigidos pelo polimento?
Infelizmente, a resposta é não.O crítico para este problema é a profundidade do defeito em relação ao sistema de pintura, pois a maioria dos defeitos superficiais geralmente afetam apenas o Verniz e muitas vezes podem ser totalmente corrigidos por polimento.
No entanto, se o defeito penetrou a fundo no Verniz ou, pior ainda, expôs a camada de Base (cor), o polimento não vai ajudar, nestes casos, a sua única opção é uma repintura.
Um bom teste para saber se um defeito pode ser corrigido através de polimento é o teste da unha, se você passar a unha sobre um defeito e ele "pegar", ainda que ligeiramente, as chances são de que o defeito é muito profundo para ser corrigido por meio de polimento.
Podemos afirmar que 90% dos nossos colegas do mercado automóvel , não pratica este método tão rigoroso na preparação dos seus carros , além dos seus custos quase todos eles defendem a teoria de " basta uma lavagem e um polimento simples e está bom ..." , " o cliente quer é preço ..." , não concordamos temos que ir mais além ... quase nos atrevemos a dizer que somos dos únicos a realizar esta preparação em todos os nossos carros que comercializamos.
A pedido de alguns amigos e clientes pouco a pouco começamos a realizar alguns trabalhos de detalhe auto para "fora" , verdade se diga que com o que fazemos a nível interno pouco tempo nos sobra mas tentamos sempre dar um "jeito" a pedido de alguém , algo que nos dá sempre um enorme prazer .Deste modo vamos passar a informar o custo dos nossos serviços.
Todos os defeitos superficiais podem ser corrigidos pelo polimento?
Infelizmente, a resposta é não.O crítico para este problema é a profundidade do defeito em relação ao sistema de pintura, pois a maioria dos defeitos superficiais geralmente afetam apenas o Verniz e muitas vezes podem ser totalmente corrigidos por polimento.
No entanto, se o defeito penetrou a fundo no Verniz ou, pior ainda, expôs a camada de Base (cor), o polimento não vai ajudar, nestes casos, a sua única opção é uma repintura.
Um bom teste para saber se um defeito pode ser corrigido através de polimento é o teste da unha, se você passar a unha sobre um defeito e ele "pegar", ainda que ligeiramente, as chances são de que o defeito é muito profundo para ser corrigido por meio de polimento.
Como os defeitos podem ser corrigidos?
Defeitos no Verniz podem ser corrigidos de duas maneiras. Em primeiro lugar, é possível baixar o nível do verniz em volta do defeito por polimento agressivo até o defeito deixar de ser visível.
Defeitos no Verniz podem ser corrigidos de duas maneiras. Em primeiro lugar, é possível baixar o nível do verniz em volta do defeito por polimento agressivo até o defeito deixar de ser visível.
Em geral, é seguro remover até 25% da espessura do revestimento transparente durante todo o tempo de vida do carro.
A vantagem desta técnica é que o defeito é removido permanentemente, mas a desvantagem é que tal ação pode comprometer a integridade do Verniz.
A segunda opção é para diminuir a gravidade do defeito por polimento suave e, em seguida, tentar esconder ou mascarar o restante antes da aplicação do selante ou proteção de cera.
Este é, sem dúvida, uma opção mais segura, mas a desvantagem é que a correção é apenas temporária, o que quer que você use para preencher o defeito será eventualmente corroído, tornando-o visível novamente.
Você tem a opção de trabalhar à mão ou à máquina.
Polimento à mão não é um desperdício de tempo, embora seja justo dizer que é um trabalho árduo e os resultados serão limitados até certo ponto.
Se você tem quaisquer defeitos será muito difícil removê-los só com a mão, o melhor que você pode esperar é a diminuição da gravidade e, em seguida, você poderá tentar disfarçá-los antes de aplicar a proteção.
Polimento à máquina abre maiores possibilidades, boas e ruins.
Ao mesmo tempo que se torna possível corrigir defeitos de pintura, mesmo os muito graves, também se torna possível remover muito do Verniz em um curto espaço de tempo e estragar a pintura de seu carro.
Muita gente acha que é simples polir, mas não é bem assim.
Antes de começar a polir, precisa de muito treino e uma instrução adequada para não acabar estragando a pintura e tendo que fazer um retoque.
Vai aqui algumas dicas, porém se tiver alguma dúvida não faça antes de esclarecer (procure um profissional ou deixe um comentário).
A vantagem desta técnica é que o defeito é removido permanentemente, mas a desvantagem é que tal ação pode comprometer a integridade do Verniz.
A segunda opção é para diminuir a gravidade do defeito por polimento suave e, em seguida, tentar esconder ou mascarar o restante antes da aplicação do selante ou proteção de cera.
Este é, sem dúvida, uma opção mais segura, mas a desvantagem é que a correção é apenas temporária, o que quer que você use para preencher o defeito será eventualmente corroído, tornando-o visível novamente.
Você tem a opção de trabalhar à mão ou à máquina.
Polimento à mão não é um desperdício de tempo, embora seja justo dizer que é um trabalho árduo e os resultados serão limitados até certo ponto.
Se você tem quaisquer defeitos será muito difícil removê-los só com a mão, o melhor que você pode esperar é a diminuição da gravidade e, em seguida, você poderá tentar disfarçá-los antes de aplicar a proteção.
Polimento à máquina abre maiores possibilidades, boas e ruins.
Ao mesmo tempo que se torna possível corrigir defeitos de pintura, mesmo os muito graves, também se torna possível remover muito do Verniz em um curto espaço de tempo e estragar a pintura de seu carro.
Muita gente acha que é simples polir, mas não é bem assim.
Antes de começar a polir, precisa de muito treino e uma instrução adequada para não acabar estragando a pintura e tendo que fazer um retoque.
Vai aqui algumas dicas, porém se tiver alguma dúvida não faça antes de esclarecer (procure um profissional ou deixe um comentário).
"Observação importante para o Polimento"'' Nunca efetue um polimento com a superfície suja, pois pode piorar a situação, faça uma boa limpeza, pois 95% das superfícies tem algum tipo de contaminação, seja elas por poeiras, fuligens, óleos... ''
"Master Dica Para Manter Uma Pintura Sempre Perfeita (Sem Mancha e Sem Marcas d'Água)"As manchas na pinturas são a erosão química da camada superior da tinta (mais frequentemente do Verniz).Recomenda-se passar cera ou qualquer outro revestimento disponível no mercado para proteger o Verniz, assim a superfície da sua pintura ficará mais protegida de possíveis agressões.
Excrementos de pássaros e restos de insetos contém ácidos orgânicos com fortes efeitos corrosivos, podendo danificar a superfície e vindo a criar uma mancha na pintura.
Se este componentes forem deixado na superfície da pintura por qualquer período de tempo significativo, podem endurecer ao ponto de se tornarem muito difíceis de remover e deixar a pintura manchada.
Marcas d'água podem se formar na superfície da pintura quando a água da torneira é usada para enxaguar o carro e após a lavagem se a água for deixada para secar naturalmente. Essas marcas d’água que aparecem são o carbonato de cálcio, ou calcário, como é mais conhecido, e outros sais deixados na superfície da pintura após a evaporação.
Tais contaminantes devem sempre ser removidos o mais rápidamente possível a fim de diminuir o risco de ocorrência de manchas, pois em casos extremos, estes depósitos podem atacar as superfícies mais profundas, vindo a danificar o Verniz.
Basicamente é isso!
Deixo aqui um ponto de partida para o conhecimento sobre a pintura do seu carro e dos seus processos.
Espero que tenha sido útil
"Master Dica Para Manter Uma Pintura Sempre Perfeita (Sem Mancha e Sem Marcas d'Água)"As manchas na pinturas são a erosão química da camada superior da tinta (mais frequentemente do Verniz).Recomenda-se passar cera ou qualquer outro revestimento disponível no mercado para proteger o Verniz, assim a superfície da sua pintura ficará mais protegida de possíveis agressões.
Excrementos de pássaros e restos de insetos contém ácidos orgânicos com fortes efeitos corrosivos, podendo danificar a superfície e vindo a criar uma mancha na pintura.
Se este componentes forem deixado na superfície da pintura por qualquer período de tempo significativo, podem endurecer ao ponto de se tornarem muito difíceis de remover e deixar a pintura manchada.
Marcas d'água podem se formar na superfície da pintura quando a água da torneira é usada para enxaguar o carro e após a lavagem se a água for deixada para secar naturalmente. Essas marcas d’água que aparecem são o carbonato de cálcio, ou calcário, como é mais conhecido, e outros sais deixados na superfície da pintura após a evaporação.
Tais contaminantes devem sempre ser removidos o mais rápidamente possível a fim de diminuir o risco de ocorrência de manchas, pois em casos extremos, estes depósitos podem atacar as superfícies mais profundas, vindo a danificar o Verniz.
Basicamente é isso!
Deixo aqui um ponto de partida para o conhecimento sobre a pintura do seu carro e dos seus processos.
Espero que tenha sido útil
Serviços
Detalhe interor Limpeza/lavagem dos estofos
Limpeza/lavagem dos plásticos e vinil Limpeza/lavagem do forro do tejadilho Limpeza/lavagem dos tapetes e alcatifas Segmentos : A - ex: Fiat 500 , Toyota Aygo , desde 90€ B - ex: Ford Festa , Opel Corsa , desde 110€ C - ex: Seat Leon , R. Megane desde 130€ D - Bmw 320 , Audi A4 , desde 150€ outros segmentos a consultar ... Este serviço de detalhe interior é realizado com : Máquina extractor Máquinas a vapor Compressor soprador Aspirador APC Detergente próprio para estofos tecido/pele e vidros Escovas , pincéis e esponjas Panos microfibras Água morna etc ... Opção : Limpeza/lavagem bagageira 20€ (qualquer segmento) caso pretenda um serviço/trabalho menos elaborado fale connosco ... |
detalhe exteriorDescontaminação
Polimento técnico em 4 fases Selagem Enceramento Hidratação e condicionamento das borrachas(portas), plásticos e pneus Lavagem e selagem das jantes Segmentos : A - desde 320€ B - desde 400€ C - desde 490€ D - desde 590€ outros segmentos a consultar ... Este serviço de detalhe exterior é realizado com : Claybar e descontaminante férrico Máquina polidora rotativa/orbital Boinas microfibras e espuma Massa de polir/polish de corte , polimento , brilho e glaze Cera sintética(selante) Cera carnauba Panos microfibras etc ... Opção : Aplicaçao revestimento cerâmico desde 160€ ( protecção até 2 anos) |
detalhe váriosRestauro/polimento de faróis
Lixagem , Polimento , Selagem desde : 35€ Polimento de vidros Polimento, Protecçãoimpermeabilizante desde : 60€ Restauro e pintura pinças de travão dianteiras desde 35€ Restauro e pintura pinças de travão traseiras/tambores desde 35€ Pintura dos revestimentos verticais dos plásticos das portas desde 30€ Micro pintura a consultar Restauro volante pele e pintura a consultar Restauro estofos em pele e pintura a consultar |
NOTA: os preços variam consoante , estado e tipo de viatura.